Vielleicht fragst du dich manchmal: Was für ein RadfahrerInnen-Typ bin ich eigentlich? KletterInnen, SprinterInnen oder ein klassischer Puncheur? Um das herauszufinden, lohnt sich ein genauer Blick auf deine Leistungswerte. Natürlich spielen auch deine genetische Veranlagung und dein Training eine wichtige Rolle.

Deine Leistungswerte

Um deinen aktuellen Typ zu bestimmen, analysieren wir deine Leistungsfähigkeit – und zwar mit Fokus auf deine Ermüdungsresistenz und nicht nur auf dein reines Leistungsprofil. Das bedeutet, dass wir nicht nur die typische Strava-Kurve betrachten, sondern deine Leistungswerte nach dem Verbrauch einer bestimmten Anzahl von Kilojoule unter die Lupe nehmen. Schau dir zum Beispiel deinen 5-Minuten-Maximalwert an, nachdem du bereits 2000 kJ verbrannt hast – also gegen Ende eines harten Rennens. Diese Art der Leistungsanalyse unterscheidet KletterInnen von Puncheuren oder SprinterInnen. Besonders spannend ist es, diese Werte ins Verhältnis zum Körpergewicht zu setzen, um die Stärken am Berg richtig einzuschätzen.

Ebenso wichtig ist es, diese Leistungswerte mit dem CdA-Wert zu verknüpfen – dem Maß für deine Aerodynamik auf dem Rad. Hohe Wattwerte sind super, aber wenn du wie ein Scheunentor im Wind sitzt, bringt das nicht viel. Im Profiradsport dreht sich heute alles um die Frage: Kannst du auch nach einer bestimmten Vorbelastung noch eine hohe Leistung in einer aerodynamischen Position oder auf dem Zeitfahrrad erbringen? In einer aerodynamischen Haltung mit einem kleinen Hüftwinkel (dem Winkel zwischen Oberkörper und Oberschenkeln) ist es nämlich viel schwerer, Druck aufs Pedal zu bringen, als wenn du aufrecht mit den Händen am Oberlenker sitzt. RadfahrerInnen mit etwas mehr Gewicht, aber hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften, sind daher oft geborene ZeitfahrerInnen.

Die Verteilung der Muskelfasertypen

Welcher RadfahrerInnen-Typ du aktuell bist, hängt von deinen Genen und deinem bisherigen Training ab. Welcher Typ du werden kannst, bestimmt vor allem deine Muskelfaserverteilung und wo dein physiologisches Limit liegt. Manche Menschen sind von Natur aus eher AusdauersportlerInnen als SprinterInnen, und nicht jede/r kann sich auf Tour-de-France-Niveau trainieren. Wenn du von Natur aus mehr Fasern eines bestimmten Typs besitzt, bist du in dieser Richtung einfach trainierbarer.

Jeder RadfahrerInnen-Typ hat eine ganz eigene Mischung aus langsam zuckenden (Typ 1) und schnell zuckenden (Typ 2A und 2X) Muskelfasern. Die langsam zuckenden Typ-1-Fasern sind perfekt für lange Ausdauereinheiten. Sie sind extrem ausdauernd und nutzen vor allem die Fettverbrennung – typisch für geborene AusdauersportlerInnen. Typ-2A-Fasern sind etwas schneller und verbrennen bevorzugt Kohlenhydrate. Sie können mehr Kraft freisetzen als Typ-1-Fasern, ermüden aber auch schneller. Typ 2X, die „anaeroben“ Muskelfasern, sind für die absoluten Höchstleistungen da. Diese Fasern brauchst du für explosive Sprints und Attacken, allerdings ermüden sie auch am schnellsten.

Interessant ist, dass es auch sogenannte „Hybridfasern“ gibt – Muskelfasern, die Eigenschaften von beiden Typen in sich tragen. Die Verteilung und Ausprägung dieser Fasern in deinem Körper lässt sich durch gezieltes Training stark beeinflussen. Wenn du viele dieser Hybridfasern in den fürs Radfahren wichtigen Muskelgruppen hast, fällt es dir je nach Trainingsschwerpunkt leichter, dich zu einem/r SprinterIn oder KletterIn zu entwickeln. Diese Hybridfasern sind auch der Grund, warum manche RadfahrerInnen viel schneller auf bestimmte Trainingsreize ansprechen als andere.

Die spannende Frage lautet nun: Wie findest du heraus, welche Muskelfasern bei dir dominieren? Aktuell ist das gar nicht so einfach. Der Goldstandard ist eine Muskelbiopsie, bei der eine Gewebeprobe entnommen und unter dem Mikroskop analysiert wird. Da man dafür jedoch Muskelgewebe entnehmen muss, ist das für ambitionierte SportlerInnen kaum eine Option. Zudem bleibt die Frage, ob diese eine Probe wirklich repräsentativ für die Faserverteilung im gesamten Körper ist. Solange uns hier keine besseren Methoden zur Verfügung stehen, hilft vor allem eines: Trainieren und genau beobachten, ob dein Training dich deinem Wunschziel näherbringt.